MOTORI

Toyota Celica

Il modello,si sa, ha fatto storia:quest'auto è stata più volte campione del mondo Rally sia costruttori che piloti;rivederla e sopratutto provarla non può che essere un piacere.
La prima sorpresa è che su questa auto è stato installato un impianto a gpl,già storco il naso,ma il proprietario mi assicura che è stato tarato in modo da non alterare le prestazioni più di tanto,scettico salgo al posto di guida.
La seduta è molto bassa e il pronunciato tunnel di trasmissione fa si che la leva del cambio risulti a portata di mano del conducente per cambiate il più rapide possibili. L'interno mi pare molto curato e come tutte le Toyota ricco di portaoggetti e vani utili. Trovata la posizione di guida più adatta affondo la frizione (piuttosto pesante ma è abbastanza normale vista l'età del modello) e avvio il motore.Seconda sorpresa:il sound del motore mi arriva ben definito alle orecchie e mi chiede di schiacciare il pedale che sta alla mia destra,essendo già caldo il motore accelero e mi accorgo che nonostante l'alimentazione a gpl l'auto risulta pronta e l'erogazione molto secca e decisa. Provo a switchare all'alimentazione a benzina e,effettivamente, la differenza non è così decisa come tutti mi avevano sempre detto, un plauso all'installatore dell'impianto e alla scelta dei proprietari di non penalizzare troppo le prestazioni. L'accelerazione non è bruciante per via del peso molto alto ma non è un problema così fastidioso perchè la tenuta di strada è ottima anche se la stabilità risente un po' della gommatura e dei cerchi non certo esagerati.Compio un paio di "otto" ben decisi e la macchina non si scompone nonostante il pronunciato rollio dovuto proprio alla gommatura e al peso. In definitiva una buona auto che può comodamente soddisfare i più appassionati dando delle soddisfazioni anche all'utenza media.Provatene una ne vale la pena.Peccato solo i cerchi non in lega...